12 В 30A Многофункционален контролер на двигателя за постоянен ток, променлив ток релейная такса директно обратно за управление на Автоматична цикъл забавяне Старт стоп модул ключ

12 В 30A Многофункционален Контролер на двигателя за постоянен ток, Променлив Ток Релейная Такса Директно Обратно за Управление на Автоматична Цикъл Забавяне Старт Стоп Модул Ключ

Характеристики:

1: Разполага с три порта на входа на управление: пряко управление (FWD), обратното управление (REV) и стоп-управление (STOP).

2: Разполага с три индикатор лампа: led движение напред (F LED) индикатор за движение назад (R LED) индикатор за изключване (S LED).

3: Има два режима на стартиране на входния сигнал, стартиране режим с ниска скорост и режим работи на ниско ниво

4: 6 функционални режими

5: Схема на свързване, проста и ясна,

Характеристики на продукта:

1 Работно напрежение: 12 v постоянен ток

2 Работен ток: (нормален режим) ток в режим на готовност 22 ma, работен ток 109 мА;

(Енергоспестяващ Режим) Ток в режим на готовност 7 ma, работен ток 76 мА.

3 Разполага с три порта на входа на управление: пряко управление, обратното управление и управление на спирка.

4 Два режима на въвеждане на стартиране, стартиране режим с ниска скорост и режим на стартиране, с ниско ниво на

5 Време за реакция: 0,1-999,9 секунди, 1-9999 секунди, 1-9999 минути.

6 Брой цикли: без цикъл, 2-99 цикъла, винаги цикъл.

7 Три индикатор лампа: led движение напред, индикатор движение назад, индикатор за спиране.

7 6 функционални режими.

8 товар Ток реле: 30A 250VAC/30VDC

7 Размер: 97,5 * 56 * 24 мм

8 Тегло: 87 грама

Това е един многофункционален контролер за директен и обратен ход на двигателя за постоянен / променлив ток с 30 А. Има много методи на управление, както и много функции за управление могат да бъдат получени с помощта на разумни настройки.

пристанище:

VIN: положителен източник на захранване-източник на захранване dc 12 v

GND: отрицателен полюс на източник на захранване

FWD: входно управление на пряк въртене (част функционален режим е невалиден)

REV: Управление на обратен въвеждането на (част от функционален режим е невалиден)

STOP: Спиране на управление на входен сигнал (част функционален режим е невалиден)

M +: положителен двигател

M-: отрицателен двигател

P+: положителния полюс на източника на захранване на двигателя

P-: отрицателен полюс на източник на захранване на двигателя

Начин на свързване: фигура 2

1 Работния източник на захранване е 12 vdc.Двигател е двигател на dc напрежение 1-110 В или променлив ток, напрежение 85-265 В.

Q&A:

Q1: Защо цифров тръбата не светва след включване?

A1: Това е свързано с факта, че има "режим пестене на енергия", моля, натиснете и задръжте бутона OK в продължение на 5 секунди, за да излезете от режима за спестяване на енергия

Q2: Защо двигателят не работи след свързване на двигателя до M +/ M-порто?

A2: на Работния източник на захранване платка и захранването на двигателя на независими.Мощност на двигателя трябва да се представи отделно.Пристанище хранене е порт P +/P-.Препоръчва се да се използва два независими източника на енергия за работния източник на захранване и захранване на двигателя.

Q3 Защо настройки няма да се променят след като инсталирах параметри и ги е запазил?

A3 След настройка на параметрите на задължително отново включете захранването.

Метод на стартиране:

1 Работещи с ниска скорост (началото на действие при падането кантиращи)

2 Спусъка на ниско ниво (начало на действие след края на ниско ниво (нарастващ фронт))

време:

T1: време директно завоя

T2: време е за обрат

T3: време за спиране